tanki

Зиновий Григорьевич Колобанов

Thu, 27 Jan 2011 14:14:08 GMT

Зиновий Григорьевич Колобанов родился в 1913г в селе Арефене Вачевского района Нижегородской губерниию.В 1932 году по комсомольскому набору был призван в РККА.В 1936 с отличием окончил Орловское танковое училище М.В Фрунзе.В Финскую войну командовал танковой ротой в 20-й тяжелой танковой бригаде,трижды горел,присвоено звание ГСС но награду не получил,осужден.Слишком долго все описывать,если кому интересно,книга Михаила Барятинского«Советские Танковые Асы» Зиновий Григорьевич Колобанов скончался в 1995году.Похоронен на Чижовском кладбище в Минске.Вечная память!!!!
Хороший бизнес, когда есть био туалеты в собственности. Вот уж такому делу никакой кризис не помеха :-)

Нужно ли закупать оружие за рубежом?

Sun, 23 Jan 2011 10:12:37 GMT

Стоит учесть специфику наших внешнеполитических связей с западом(т.е. с возможными поставщиками вооружения). Даже несмотря на объявленное «потепление» в отношениях с НАТО, никто нам НОРМАЛЬНУЮ технику не продаст. Пример — Мистраль. Да, может мы и получим эту посудину, но что мы там не видели? Куда интересней наполнение посудины, а именно электроника, которая у нас сейчас недоразвита. Но её-то нам продавать и не собирается…То же самое возможно и с другими образцами: ну купим мы корпус Абрамса, так ведь у Т-90 корпус не хуже, зато начинки никакой не получим, а главное для нас — начинка.

Занимаюсь сейчас такой деятельностью, как продвижение сайта. Ну, в смысле обратился к специалистам. А то не хочу сдавать занятые позиции :-)

Мысли про НАТО…2

Wed, 08 Dec 2010 08:57:26 GMT

Вопрос. Зачем вообще надо было входить в НАТО?? Это же полное подчинение главенствующим странам в этом объединении — т.е.США! Быть в постоянной политической и экономической кабале? Если этим странам нравиться быть в подчинении? Если их это устраивает — да ради Бога!! Почему мы должны следовать их примеру?!!
К тому же, как показывает история, многие страны выявляли желание выйти из этого «мирного» союза, но им ставили такие невыполнимые условия, что быть обособленной страной — просто не выгодно!!
Я не против НАТО, как союза, создававшегося изначально, возможно он создавался на моральных принципах и мирных условиях, и не имел противоречий с политическими идеями других стран, но не нужно забывать о том, кто должен командовать стадом! Поставь во главе самого тупого, амбициозного, эгоистичного и жестокого барана — и стадо либо разбредётся, либо будет находиться в постоянном давлении, страхе, ужасе подчинения его тоталитарству!! США — именно такой баран! С их сегодняшним мировоззрением и политикой любой союз, созданный ли ими, либо взятый себе на управление — лишь мирное прикрытие их корыстных целей!!
Надо как можно дольше противостоять и НАТО и США, т.к. если поддастся их зависимости и навязыванию их политической программы — это будет полное уничтожение России как государства!! Мы были, есть и будем сильной независимой страной!! А с США надо и нужно бороться — информационно пока что!! Она сама себя уничтожит!! Надо лишь подождать!!))

Все чаще и чаще можно увидеть энергосберегающие лампы в продаже. Оно и не удивительно. Кто же откажется сэкономить на электричестве?

Мысли про НАТО…

Wed, 08 Dec 2010 08:52:50 GMT

Вот почему все так про нато думают плохо, нет не думайте я не их сторонник-я просто хочу сказать что не надо на всех так с огрыкзой смотреть, может они реальные веши говорят. И NATO, кто в него входит это —
Бельгия, Великобритания, Дания, Италия, Исландия, Канада, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Португалия, США, Франция с 1949 года; Греция, Турция с 1952 года; Германия с 1955 года; Испания с 1982 года; Венгрия, Польша, Чехия с 1999 года; Болгария, Латвия, Литва, Румыния, Словакия, Словения, Эстония с 2004 года.
Вот вcе говорят уничтожим нато, вы имели ввиду Америку она же USA Соединённые штаты Америки-если говорят о нато и сразу же там америка-
а другие страны то смирно молчат и зачем нато то бомбить??? хотите всемирной войны?? все эти страны бомбить супермены,так дела не делаются…….

Если вы оказались в ситуации, когда требуются советы адвоката, то главное правильно этого самого адвоката подобрать.

А я все продолжаю изучать новые бизнес идеи. Даже кое-что уже принял на вооружение

Ну и тем, кто хочет узнать, как раскрутить сайт, добро пожаловать на страницы сайта.

ТАНКОВАЯ ШКОЛА В КАЗАНИ. ОБЪЕКТ КАМА - 4

Mon, 29 Nov 2010 10:43:30 GMT

Много интересного было отмечено и в методике проведения занятий по тактике, вождению машин и стрелковой подготовке. В силу этого немецкая методика обучения танкистов стрелковому делу была использована при разработке «Руководства по стрелковой подготовке танковых частей РККА».

Поэтому в вышеупомянутом отчете делался вывод, что «в целом работа ТЕКО до сих пор еще представляет интерес для РККА как с точки зрения чисто технической, так и с тактической. Новые принципы конструкции машин и в особенности отдельных агрегатов, вооружение и стрелковые приборы, идеально разрешенная проблема наблюдения с танка, практически разрешенная проблема управления в танке и танковых подразделениях представляет еще собой область, которую необходимо изучать и переносить на нашу базу». Поэтому и в последующие годы военное руководство СССР намеревалось использовать курсы в качестве «исследовательской лаборатории для технического, тактического и методического усовершенствования наших командиров». В 1932 году на шестимесячные курсы было направлено 32 «отборных командира и инженера» (17 инженеров и 15 строевых офицеров). Основной упор, как и в прежние годы, делался на изучение конструкции танка, способов управления в бою, техники стрельбы, а также на освоение методики обучения танкистов.

Для занятий с советскими курсантами из Германии были приглашены пять преподавателей. С тремя преподавателями (по стрельбе и вооружению, по танковой радиотехнике и по танковым конструкциям) контракт был заключен на два года. Два преподавателя тактики были приглашены на шесть месяцев, т.е. на время их реальной работы на курсах. Для проведения строевых и тактических занятий и одновременного испытания техники в распоряжении «школы Кама» была выделена рота в составе двух взводов танкеток Т-27 и одного взвода танков MC-1. Немецкой стороне было предложено в порядке компенсации привезти из Германии новый трехтонный танк и восьмиколесную плавающую бронемашину, что и было сделано.

Кроме того, в постоянный состав «танковой школы Кама» в качестве помощников немецких инженеров были включены пять советских аспирантов, которые должны были детально овладеть методикой и опытом работы и в последующем перенести это в РККА. Для бронетанковых вузов предполагалось приобрести у немцев учебные пособия и экспонаты.

Танковая школа в Казани просуществовала относительно недолго. Ее постигла та же судьба, что и остальные немецкие объекты в СССР: по приказу Гитлера она была ликвидирована летом 1933 года. Вместе с тем она внесла существенный вклад в развитие советских танковых войск. Здесь готовились квалифицированные кадры танкистов, изучался передовой зарубежный опыт, испытывались новые образцы бронированных машин. отрабатывалась тактика боевых действий. Эти и многие другие факторы в немалой степени способствовали тому, что уже через десять лет советские танковые войска заняли лидирующее положение в мире и одержали ряд блестящих побед в годы второй мировой войны.

Как можно оформить тур в Египет быстро и без проволочек? Есть такая возможность! Проверено!

ТАНКОВАЯ ШКОЛА В КАЗАНИ. ОБЪЕКТ КАМА - 3

Mon, 29 Nov 2010 10:41:26 GMT

Находившиеся в школе танки являлись опытными конструкциями и нуждались, по мнению генерала, в доработке и модернизации. Поэтому немецкие курсанты проходили не только теоретический курс по тактике, но и техническое обучение на германских заводах, поставлявших танки. «Мы приветствовали бы, - добавил Хаммерштайн, - если бы из числа русских курсантов два или три человека участвовали в прохождении зимнего курса в Германии…».

Через два с лишним года Ворошилов, беседуя с преемником Хаммерштайна генералом В.Адамом, сказал о технической оснащенности школы: «Я не могу поверить, что у вас нет большего, чем в Казани. Три года в Казани возятся — и никакой новой материальной части. Все те же танки, что привезли сначала. Я говорил: «Шлите конструкторов, и вы и мы будем иметь танки…» На возражение Адама о возросших расходах и ограниченности финансовых средств рейхсвера Ворошилов ответил: «Я считаю, что можем многое улучшить в Казани, если ваши средства пойдут на технику и сама техника будет более реальной. Еще когда здесь был Хаммерштайн, я выдвигал перед ним необходимость прислать больше типов и конструкций. У нас есть уже промышленная база, но у нас мало пока людей-конструкторов. У вас же люди есть. мы так и полагали, что ваша сторона будет давать макеты, чертежи, проекты, идеи. конструкции, словом, что мы получим лаборатории и для вас, и для нас».

Однако немецкая сторона осталась верна ранее избранной линии и дальше испытаний, доработки и модернизации имевшихся в Казанской школе тяжелых, средних и легких танков не шла. Правда, как и было оговорено, в этих работах принимали участие советские инженеры и техники. Был реализован и советский проект создания совместных конструкторских бюро, разработки новых образцов танков и их производства на отечественных предприятиях. Но с этим танковая школа непосредственно связана не была.

В целом занятия в танковой школе проходили планомерно, в соответствии с ранее утвержденной учебной программой. В 1929—1931 гг. на «курсах ТЕКО» прошли обучение 65 человек начсостава танковых и мотомеханизированных частей РККА. Большую часть из них составили строевые командиры и преподаватели бронетанковых вузов, остальные офицеры были инженерами (танкистами, артиллеристами, радистами).

В отчете о работе «курсов ТЕКО» в марте 1932 года отмечалось, что «основная целеустановка Управления механизации и моторизации РККА в вопросе использования ТЕКО сводилась к тому, чтобы ознакомить командиров РККА с особенностями конструкции немецких боевых машин, изучить методику стрелковой подготовки танкиста и приборы управления машинами и огнем в бою, изучить вопросы боевого применения танковых частей и попутно овладеть в совершенстве техникой вождения боевых машин».

Изучение чертежей, ознакомление с материальной частью боевых машин и результатами испытаний позволили нашим инженерам практически использовать немецкий, опыт. В советских танках Т-24, Т-26, Т-28, Т-35 и БТ были применены элементы немецких конструкций: подвеска, сварные корпуса, внутреннее размещение экипажа, стробоскопы и наблюдательные купола. перископические прицелы, спаренные пулеметы, электрооборудование башен средних танков, радиооборудование, а также технические условия проектирования и постройки.

Напоминаю, что организовываются туры в Египет по низким ценам. Нужно поторопиться!

ТАНКОВАЯ ШКОЛА В КАЗАНИ. ОБЪЕКТ КАМА - 2

Mon, 29 Nov 2010 10:36:21 GMT

Поскольку организация танковой школы являлась нарушением Германией Версальского договора, то большое значение уделялось мерам конспирации. В немецких источниках школа фигурировала как «объект Кама», в советских — как «КА», «РА» и др. В документах Красной Армии совместный учебный центр именовался «Казанью», «Камой», «школой», «курсами ТЕКО», а немецкая сторона — «друзьями», «арендаторами», ВИКО, ОГЕРС. Немецкий персонал числился как технический и преподавательский состав «курсов Осоавиахима». И постоянный, и переменный состав на занятиях вне казарм и на официальных приемах носил форму РККА, но без петлиц и знаков различия, в остальное время было разрешено ношение гражданской одежды. Контакты с советскими гражданами были сведены до минимума; корреспонденция на немецком языке доставлялась особым курьером, а телеграммы должны были присылаться только на русском языке.

Предполагалось, что танковая школа начнет работать с июля 1927 года, когда закончатся все строительные работы, а из Германии будет доставлено имущество для практических занятий. Однако ее строительство и оборудование растянулось на полтора года, поглотив, по ориентировочным советским подсчетам, 1,5—2 млн. марок. Летом 1928 года была ликвидирована строительная комиссия «Кама», и на ее территории с 1 августа были официально сформированы «Технические курсы Осоавиахима». которые находились в ведении ОГЕРСа.

Но уже в декабре 1928 года Штаб РККА не без сожаления констатировал, что «танковая школа в Казани до сих пор еще не начала функционировать: занятия в ней начнутся, по заявлению немцев, лишь с весны 1929 года. когда будут из Германии доставлены необходимые для школы танки. Пока что немцы в течение двух лет отстроили и оборудовали школьные помещения, мастерскую и учебное поле. Из этого предприятия мы сможем извлечь пользу лишь с началом занятий, так как имеем право на паритетных началах иметь равное количество учеников». Кроме того, существование школы ставилось в зависимость от оснащения ее новейшими типами танков и создания при ней научно-исследовательского отдела, в состав которого были бы включены советские научно-технические работники.

Обещанные танки (всего десять единиц, в том числе пять легких и два средних танка) немцы хотели доставить через Ленинград с началом навигации. Стремясь обезопасить себя от возможных политических осложнений, они обратились в марте 1929 года к Советскому Союзу с предложением заключить с фирмой «Рейнметалл» фиктивный договор о закупке этих танков. Нарком по военным и морским делам К. Е.Ворошилов поддержал данный проект и направил соответствующее ходатайство в Политбюро ЦК ВКП(б), особо отметив, что «скорое прибытие танков в СССР для РККА крайне желательно». Однако предложение было отвергнуто, И. В. Сталин собственноручно наложил резолюцию: "… о танках — мы не можем пойти на фиктивную сделку».

Тем не менее, несмотря на трудности и неурядицы, в первой половине 1929 года в танковой школе в Казани начались практические занятия. Сначала на четырехмесячных курсах был обучен постоянный состав, а затем и первая группа переменного состава, в которую входили десять советских курсантов.

Учебная программа Казанской школы включала теоретический курс, прикладную часть и технические занятия. В рамках теоретического курса слушатели изучали типы танков и их общее устройство, конструкцию моторов, виды оружия и боеприпасов, тактику боевых действий танковых войск и вопросы взаимодействия, особенности материально-технического обеспечения на поле боя. Прикладная часть включала обучение вождении» машии по различной местности (ровной и пересеченной) и в различных условиях (Днем, ночью, с использованием фар и без них, с применением дымов). Слушатели обучались стрельбе, приобретали навыки проведения боевых стрельб, отрабатывали действия в составе подразделений (до роты включительно), способы взаимодействия с другими родами войск, вопросы управления в бою и на марше. На технических занятиях обучаемые получали практику технического обслуживания и ремонта танков.

Первая совместная оценка деятельности танковой школы была дана 5 сентября 1929 года во время беседы наркомвоенмора СССР Ворошилова с начальником генерального штаба рейхсвера генералом Хаммерштайном. Немецкий генерал выразил удовлетворение по поводу состояния дел и высказал пожелание, чтобы «в Казани дальше все шло по-прежнему, как оно есть сейчас: производство опытов с одной стороны и обучение — с другой стороны. Но мы бы хотели увеличить число курсантов с 10 до 20, чтобы лучше использовать затраченный капитал». Касаясь ранее сделанного советским руководством предложения о создании при школе научно-исследовательского отдела, Хаммерштайн заявил: «Мы в Казани не хотим организовывать конструкторское бюро. Там имеются инженеры тех заводов, которые нам танки доставляют и которые ищут ошибки в их конструкции. Последние, в свою очередь, устраняются конструкторскими бюро соответствующих заводов в Германии…». Он также предложил: «Было бы хорошо. если бы несколько русских инженеров работали с нами. Нам это было бы приятно, так как русские специалисты могли бы помогать и сами знакомиться с нашей работой. Кроме того, мы могли бы тогда обменяться теми чертежами и описаниями танков, которые имеются в [нашем] распоряжении — заграничные материалы — и ознакомиться с русскими танками».

Узнал про горящие туры в Египет. Сейчас буду оформлять. Но прежде ознакомлюсь с условиями

ТАНКОВАЯ ШКОЛА В КАЗАНИ. ОБЪЕКТ КАМА

Mon, 29 Nov 2010 10:33:02 GMT

Наряду с другими ограничениями Версальский договор запрещал Германии иметь бронетанковые войска, разрабатывать и производить бронетанковое вооружение. Однако ее военное руководство прекрасно понимало, что в будущих войнах решающую роль сыграют именно бронетанковые войска. Отставание в этой области от армий ведущих мировых держав заведомо ставило Германию в неравное положение. Командование рейхсвера в поисках путей обхода этого запрета обратило взоры к Советскому Союзу, который так же. как и Германия, был заинтересован в создании современных танковых войск, но в отличие от нее не обладал ни промышленной базой, ни технологиями, ни квалифицированными кадрами. Предложение представителей рейхсвера об образовании смешанной танковой школы на территории СССР было принято советским военным и политическим руководством.

Договор об организации совместной танковой школы был заключен 2 октября 1926 года в Москве. С немецкой стороны его подписал руководитель «Центра Москва» и ВИКО полковник X. фон дер Лит-Томзен, а с советской — начальник разведывательного управления Штаба РККА Я. К.Берзин. Школа должна была размещаться в бывших Каргопольских казармах в Казани. В ее распоряжение передавались не только имевшиеся там строения, но и учебное поле, стрельбище, полигон, находившийся в 7 км, и пути сообщения между ними.

Договор был заключен на три года со дня подписания и предусматривал, что если ни одна из сторон не подаст заявления о расторжении договора за шесть месяцев до его истечения, то действие договора автоматически будет продлено еще на один год. По истечении действия договора танки, запасы имущества, вооружение, оборудование мастерских и инвентарь подлежали возвращению немецкой стороне, а строения и другие стационарные сооружения — Красной Армии. Кроме того, советская сторона могла выкупить у ВИКО интересующие ее предметы технического оборудования по стоимости, определенной паритетной комиссией.

Немецкая сторона брала на себя вопросы организации танковой школы, ремонт, перестройку и оборудование помещений. Она несла расходы по текущему содержанию школы (оплата коммунальных услуг и электроэнергии, приобретение горючего, сырья, материалов, учебных пособий и др.), а также по содержанию немецкого персонала — как постоянного, так и переменного. Эти финансовые затраты были немалыми: только на перемещение ранее располагавшихся в Каргопольских казармах войск ВИКО затратила 125 тыс. рублей.

Советская сторона выделяла для танковой школы соответствующий технический состав для мастерских, рабочих и охрану, которая также оплачивалась ВИКО.

На первом этапе (с апреля 1927 г.) постоянный состав танковой школы должен был состоять с немецкой стороны из 42 человек, в том числе семи человек административной службы, трех преподавателей (по артиллерийскому, пулеметному делу и радиоделу), пяти инструкторов по вождению танков; советская сторона обязалась представить 30 человек административно-технического и вспомогательного состава, не считая охраны.

Имущество школы помимо жилых помещений, мастерских, складов, электростанций и прочего включало три танка, два гусеничных трактора, два грузовика, два легковых автомобиля и два мотоцикла.

Начальниками танковой школы назначались немецкие представители: в 1929 году — подполковник Мальбранд, в 1930 году — Риттер фон Радльмайер, в 1931—1933 гг. - полковник Харпе. Они подчинялись руководству рейхсвера в лице уже упомянутого руководителя «Центра Москва» и одновременно председателя ВИКО полковника X. фон дер Лит-Томзена. работали по его директивам, руководили административно-хозяйственной и учебно-строевой жизнью школы. В распоряжение начальника школы выделялся штатный помощник — советский офицер, который подчинялся советским инстанциям и предназначался для оказания помощи немецкой стороне при решении текущих задач, взаимодействия с советскими военными и гражданскими органами, наблюдения и урегулирования вопросов, связанных с работой и учебой советского персонала. Являясь официальным представителем Красной Армии, он выражал пожелания советской стороны, которые учитывались руководством школы при составлении учебной программы.

В первый год работы возможно большее число учебных мест предназначалось для советского переменного состава, т.е. для курсантов Красной Армии. Все расходы по содержанию.и обучению советского персонала, а также расходы на горючее. боеприпасы и ремонт техники оплачивались советской стороной. Начиная со второго года по взаимному согласованию устанавливалось точное соотношение мест для каждой из сторон.

Ранее я уже писал о желании отметить новый год. Вот отдых в Египте - самое то, что нужно.

Почему итальянцы делали такие убогие танки?

Mon, 29 Nov 2010 10:28:28 GMT

Изучая не только ТТХ итальянских танков времен Второй мировой, но даже рассматривая их фотографии, приходишь к вопросу, вынесенному в заголовок.
Перед войной военная промышленность Италии была одной из лучших в мире. Она производила хорошие автомобили, самолеты, большие корабли, отличное стрелковое оружие … но такие заурядные танки. Северная Африка была под контролем итальянцев, так что они должны были понимать необходимость иметь хорошую бронетехнику. Вместо этого они производили танкетки. Хочется понять причины такого безрассудства. Речь не идет о разработке таких совершенных машин как Т-34, но, по крайней мере, можно было бы скопировать что-либо из удачных советских или немецких образцов. Почему же итальянцы не выпустили ни одной удачной модели?
Отвечая на этот вопрос, необходимо учесть ряд аспектов, связанных не только с производством танков.
Итальянская индустрия состояла преимущественно из небольших компаний с незначительными производственными ресурсами. Это было достаточно удобно для производства стрелкового оружия или эксклюзивных самолетов, таких как Macchi, но массовое машиностроение было ей не под силу.
Италия традиционно являлась страной с сильными морскими традициями. Таким образом, она могла производить хорошие военные корабли, но бронетанковая промышленность здесь никогда не достигала высокого уровня.

Муссолини был заинтересован более в военном шоу, нежели в производстве действительно эффективной военной техники, такой, как в Германии.
Итальянские лидеры страдали манией величия. Легкая победа в Эфиопии еще более ухудшила положение. Хотя Италия была вовлечена в испанскую гражданскую войну, из практики использования вооружения не было сделано надлежащих выводов, как это произошло в СССР и Германии.
Более того, плохо централизованная промышленность не способна была наладить синхронное производство всего спектра запчастей. На бумаге Италия достигла некоторых технологических успехов, но из-за недалеких лидеров это не стало реальностью.
Итальянцы рассчитывали на короткие колониальные войны, но не были готовы к полной мобилизации экономики. Опыт испанской гражданской войны показал, что даже танкетки СV 33 (Саrrо Veloce) могли быть успешно использованы при разумном и целевом применении.
Подытожим. Для успешного ведения танковых операций требуется выполнение двух условий: качественные танки и толковое руководство. Если выполняется одно из условий — успех зависит от случая. У итальянцев не было ни первого, ни второго. Результаты: разгром в Африке, быстрый выход из войны на континенте и т.д.

Хочу поехать в Египет на этот новый год. Уверен, что у меня это получится.

Основной танк Т-84 Украина

Mon, 01 Nov 2010 09:28:27 GMT

Танк T-84 был разработан с использованием широкого опыта, полученного в течение многих лет проектирования, испытания и производства военных гусеничных машин. Харьковское конструкторское бюро им. Морозова (ХКБМ) проектирует танки начиная с 1927 года, в котором началось их производство на Государственном предприятии «Завод им.Малышева». В указанный период в ХКБМ разработали и выпустили большое количество военных гусеничных машин, которые доказали свою надежность и высокую эффективность. Гусеничные машины ХКБМ успешно использовались в течение долгого времени, во всех климатических зонах и принимали участие в боевых действиях. Танки БТ, наиболее известный танк Второй Мировой войны T-34, послевоенные T-64 и T-80УД заняли особое место в мировом танкостороении.

Основной боевой танк T-84 — продолжение этого великолепного семейства боевых машин. Конструкция и компоновка танка гармонично сочетает основные принципы танкостроения и передовые технические решения в области машиностроения, металлургии, артиллерии, радио и электроники. Разработчикам T-84 были даны следующие основные требования: простота сборки, высокая надежность, легкость в изучении и эксплуатации.

Танк оборудован мощным вооружением; броня обеспечивает надежную защиту против современных поражающих средств; система управления огнем позволяет экипажу выполнять боевую задачу днем и ночью, в любых погодных условиях; силовая установка способна работать в широком температурном диапазоне, в различных условиях местности, в том числе на высокогорных участках с высотой над уровнем моря выше 3000 м. На танк можно устанавливать различное дополнительное оборудование.

Вооружение танка позволяет экипажу уничтожать танки и другие боевые машины, пехоту и воздушные цели противника на различных дальностях ведения огня. Большое число типов боеприпасов и достаточное количество выстрелов гарантирует эффективное ведение боевых действий в течение длительного периода времени.

Вооружение танка включает:
- 125 мм гладкоствольную пушку 2А46М1;
- 7,62 мм спаренный пулемет ПКТ;
- 12,7 мм зенитный пулемет НСВТ;
- 5,45 мм автомат АК-74;
- сигнальный пистолет.

Применяемые боеприпасы:

- противотанковый оперенный бронебойно-подкалиберный снаряд;
- противотанковый кумулятивный снаряд;
- осколочно-фугасный снаряд;
- противотанковый управляемый реактивный снаряд;

- Патроны:

- 7,62 мм;
- 12,7 мм;
- 5,45 мм;

- ручные гранаты Ф-1;
- патроны для сигнального пистолета.

Механизм заряжания танка обеспечивает высокую скорострельность, как на месте, так и в движении. Зенитный пулемет оборудован дистанционным управлением и командир танка может вести огонь по воздушным целям не покидая забронированный объем танка. Зенитная установка позволяет командиру танка вести прицельный огонь по наземным и воздушным целям независимо от основного вооружения.

Комплекс управления танком включает следующие системы:

- система управления огнем;
- система управления движением машины;
- комплекс коллективной защиты;
- средства связи.

Система управления огнем позволяет экипажу танка вести наблюдение, поиск и распознавание целей, автоматический ввод необходимых корректировок в случае отклонения внешних условий стрельбы от нормальных. Стрельба обычными и управляемыми снарядами может вестись наводчиком и командиром танка.

СУО включает:

- стабилизированный дневной/ночной прибор наблюдения командира ТКН-4С Агат;
- дневной квантовый прицел-дальномер 1Г46 Иртыш;
- ночной прицел (тепловизор);
- баллистический вычислитель с датчиками ввода информации;
- стабилизатор вооружения 2Е42;
- зенитная установка ПЗУ-7;
- перископические приборы наблюдения.

Система управления движением позволяет экипажу танка избегать поломок в силовом отделении благодаря световой индикации и подаче звуковых сигналов. Комплекс коллективной защиты танка автоматически приводит в действие исполнительные элементы систем противоатомной защиты (ПАЗ) и противопожарного оборудования (ППО) при получении сигналов от соответствующих датчиков этих систем. Все действия исполнительных элементов комплекса коллективной защиты танка сопровождаются соответствующей звуковой и световой сигнализацией. Средства связи обеспечивают двухстороннюю связь между членами экипажа танка, а также между отдельными танками на расстоянии до 20 км.

Средства связи включают:

- ультракоротковолновую радиостанцию;
- ультракоротковолновый радиоприемник;
- танковое переговорное устройство.

Танк оборудован различными устройствами защиты, которые совместно с броневой защитой танка обеспечивают:

- противодействие обнаружению танка противником в различных диапазонах излучения (визуальный, инфракрасный, высокочастотное радиоизлучение и квантовый диапазон) - система Штора-1;
- установка дымовых завес и создания помех против высокоточного оружия противника;
- уменьшение воздействия подкалиберных и кумулятивных снарядов с использованием динамической защиты;
- защита экипажа и оборудования танка от поражающих факторов ядерного взрыва, радиоактивной пыли, ядовитых газов и бактериологических средств (ПАЗ);
- автоматическое тушение пожара в танке (ППО).

Танк T-84 обладает высокой подвижностью. Он способен совершать марши на большие расстояния, в любых погодных условиях, с высокой средней скоростью по пересеченной местности, с преодолением как естественных, так и искусственных препятствий. Двигатель танка может использовать различные виды топлива. Силовая установка и трансмиссия имеют плотную компоновку и низкую массу. Они требуют минимум технического обслуживания, и имеют высокий межремонтный ресурс. Это достигнуто в результате широкого использования в танке T-84 агрегатов и систем, которые были проверены при эксплуатации танка Т-80УД, в то же время, с учетом опыта технического обслуживания танка Т-80УД, были внесены соответствующие доработки.

Двигатель. Модель: 6ТД2 Тип: двухтактный, 6-цилиндровый, с горизонтальным размещением цилиндров; Выходная мощность: 1200 л.с.; Частота вращения коленчатого вала: 800-30-80 об/мин.; Используемое топливо: дизельное, авиационный керосин, бензин (или их смесь в любой пропорции).

Трансмиссия. Тип: с двумя ботовыми планетарными коробками передач и гидросервоприводами управления. Количество передач: 7 переднего хода, 1 заднего хода

Ходовая часть. Тип движителя: гусеничный с 12 опорными катками среднего диаметра и задним расположением ведущего колеса. Тип подвески: индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами на 1, 2 и 6 опорных катках. Тип гусеницы: металлическая с резинометаллическим шарниром и резиновой беговой дорожкой

Оборудование для самоокапывания. Встроенное бульдозерное оборудование позволяет танку выкопать танковый окоп за 15—40 минут (в зависимости от типа грунта).

Оборудование для разминирования. Танк может быть оснащен минным тралом КМТ-6. Тип трала: плуг с выкапыванием наружу. Масса: 1000 кг Скорость разминирования: 6—15 км/ч

Оборудование для подводного вождения танка (ОПВТ). ОПВТ позволяет танку преодолевать водные преграды глубиной 1,8 м без подготовки или 5,0 м после предварительной подготовки. Предварительная подготовка включает установку трубы для забора воздуха, трубы для отвода отработавших газов и герметизацию танка.

Запасной инструмент и принадлежности (ЗИП). Танк Т-84 оборудован возимым комплектом ЗИП, который позволяет экипажу выполнять техническое обслуживание всех агрегатов и систем танка. Групповой комплект ЗИП (ЗИП — не включенный в состав возимого ЗИПа) предназначен для группы танков, состоящей из нескольких машин.

Дополнительно могут быть установлены:
- гусеница для асфальтированных дорог;
- трансмиссия с увеличенным количеством передач;
- навигационное оборудование

На личном опыте убеждаюсь, что раскрутка сайтов - великая вещь! Посетителей много и денежка капает! Так что сделали сайт — развивайте его! Раскручивайте!

У кого танки круче?

Fri, 29 Oct 2010 18:18:56 GMT

В 1975 году США, Великобритания и Германия приняли решение, что их танки будут оснащаться 120-мм орудиями. После испытаний различных образцов танковых пушек, за стандарт была взята разработка немецких оружейников. В частности, эти пушки были установлены на германских танках Leopard 2 и американском M1. Позднее на вооружение это орудие взяли японские, южнокорейские, британские, израильские танкостроители.

Согласно рейтингу танков мира, подготовленному Forecast International, лучшим танком мира на сегодняшний день является американский M1A2 SEP Abrams (производитель — корпорация General Dynamics). Авторы рейтинга указывают, что этот танк отлично зарекомендовал себя во время войны в Ираке. На втором месте — израильский танк Merkava Mark IV (производитель — Israel Ordnance Corps). В отличие от «Абрамса» «Меркава» - тяжелый танк. Он также продемонстрировал великолепные показатели в ходе проведения боевых операций.

На третьем месте японский Type 90 (производитель — Mitsubishi Heavy Industries). Он создан на базе германского танка Leopard 2, однако за счет многочисленных нововведений Type 90 можно ныне считать наиболее передовым в технологическом плане танком мира. Но эта боевая машина не имела реального боевого опыта, и о ее возможностях можно судить лишь теоретически. По той же причине последняя работа германских танкостроителей — Leopard 2A6 (производитель — Krauss-Maffei Wegmann) - заняла четвертое место.

На пятом месте — британский танк Challenger 2 (производитель Vickers Defense Systems Division). Танк хорошо зарекомендовал себя во время боевых действий в Ираке, однако он не соответствует ряду стандартов НАТО. В частности, ныне предполагается оснастить его орудием большего калибра. Как отмечают авторы рейтинга, если эта модернизация будет проведена, то «Челленджер» сможет претендовать на второе место в списке лучших танков мира.

Мировая статистика показывает, что затраты на модернизацию танка могут составлять до 60% от стоимости новой машины такого класса. В результате, танки неизбежно становятся более дорогими, что делает возможным выход на мировой рынок государств, которые ранее не входили в элиту танкостроения. Они предлагают более простые и дешевые модели танков, которые могут пользоваться спросом у «бедных» государств.

Гранды мирового танкостроения утрачивают мировое лидерство по объемам продаж. На долю «высокотехнологичных» моделей, которые заняли первые места в рейтинге, придется лишь 20% от общего числа мировых продаж. В свою очередь, три из каждых четырех высокотехнологичных танков будут называться Leopard и M1A2. 50% мирового рынка придется на долю различных модификаций российского танка T-90, китайского Type 98 и пакистанского Al Khalid. При этом, китайские и пакистанские боевые машины будут изготавливаться, в основном, для удовлетворения потребностей национальных армий этих государств, а T-90 будет широко востребован на международном рынке

Есть возможность офрмить туры в Иорданию. Я обязательно после выходных это сделаю!

Чем выгодна и почему так популярна контекстная реклама в одессе? Все очень просто. Это целевой посетитель, которого не надо уговаривать!

Часто вижу, как работники охраны координируют действия, используя такой прибор, как рация для охраны. Так есть возможность купить ее по доступной цене.

Основной танк Т-72М2 Модерна (Moderna

Fri, 29 Oct 2010 18:08:07 GMT

Ожидается, что основным боевым танком словацкой армии будет модернизированный государственным акционерным обществом ZTS TEES образец Т-72М2 Модерна-2. От представленного на предыдущей выставке IDEX-95 проекта Т-72М1 «Модерна» (по многим источникам обе машины проходят под индексом Т-72М2) он отличается в первую очередь компьютерной системой управления огнем, динамической броней нового образца, способной противостоять тандемным боеголовкам (что достигнуто в некоторых местах простой двухслойной установкой блоков динамической защиты), новым дизельным двигателем S12U мощностью 850 л.с. и системой предупреждения о лазерном облучении LIRD-3A. Основновное внешнее отличие — зенитное вооружение: вместо двуx 20-мм зенитных автоматов «Эрликон» на башне установлена только одна 30-мм пушка 2А42, аналогичная установленной на БМП-2 и вертолете Ка-50.

Достоинствами нового образца являются сравнительно невысокая цена и возможность производить все элементы машины на отечественных предприятиях. Среди недостатков — cлабее двигатель (на 150 л.с. меньше мощность по сравнению с украинским 6ТД), что при практически одинаковой массе с Т-72МП ухудшает ходовые качества, малый угол подъема вспомогательной 30-мм артустановки (30°), который делает невозможным эффективный огонь по самолетам или верхним этажам зданий, отсутствие системы генерации активных помех вражеским ПТРК, упрощенное радиоэлектронное оборудование.

Хочу побывать в такой исламской стране, как Иордания. По отзывам тех, кто там уже был, впечатлений будет очень много!

Нашел возможность заказать шкафы купе непосредственно под мой интерьер. Завтра буду связываться.

Многие слышшали и видели, что такое реклама google. Это к тому же еще и отличный источник дохода!

М-47

Sat, 09 Oct 2010 11:49:45 GMT

Танк М-47 выпускался в США в 1951 —1952 гг. После 1953 г. в больших количествах поставлялся другим странам.
До настоящего времени состоит на вооружении армий Италии, Испании, Турции,
Португалии, Греции, а также Пакистана, Южной Кореи, Сомали.
Имеет корпус из литых (нос, верхний борт) и катаных (днище, корма) броневых деталей. Место водителя находится слева, стрелка-радиста —справа. На модификациях Е1 и Е2 амбразура курсового пулемета закрыта броневой заглушкой. Башня литая с удлиненной кормой. На пушке установлен дульный тормоз (цилиндрический или Т-образного типа). В верхней части башни имеются два броневых колпака, закрывающие входные окна оптического прицела дальномера. Командирская башенка низкосилуэтная.
Ходовая часть 6-опорная с тремя поддерживающими катками на борт. Телескопические гидроамортизаторы размещены на 1, 2, 4 и 6-й подвесках. Вдоль бортов корпуса над гусеницами расположены ящики для ЗИПа и воздухоочистители. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами параллельного типа и шевронными грунтозацепами. Между последним опорным катком и ведущим колесом установлен натяжной ролик. На последних модификациях натяжной ролик отсутствует.
МОДИФИКАЦИИ
М-47Е1. Испанская модификация. Основные отличия от базового образца: масса 47 т, экипаж 4 чел.(нет стрелка-радиста, снят курсовой пулемет). Вместо бензинового двигателя установлен дизель воздушного охлаждения мощностью 750 л.с.
М-47Е2. Более поздняя испанская модификация. Отличается от М-47Е1 установкой стандартной 105-мм нарезной пушки НАТО, новой системы управления огнем, пассивного ночного прибора водителя.
Экипаж 5 чел.
Вооружение Пушка нарезная калибра 90 мм. 2-пулемета —7,62 мм,1 — 12,7 мм.
Двигатель бензиновый воздушного охлаждения, мощность 810 л.с.
Трансмиссия гидромеханическая.
Подвеска индивидуальная торсионная с гидроамортизаторами.
Максимальная скорость 50 км/ч.

Приехали в Москву? Отличная услуга автопрокат поможет вам решить свои дела очень быстро!

Ноутбук № 71Jv

Mon, 04 Oct 2010 09:43:39 GMT

Ноутбук № 71Jv фирмы ASUS — Это просто находка для тех, кто любит компьютерные игры. Ноутбук asus n71jv имеет диагональ 17,3 дюймов. Приведу некоторые показатели ноутбука ASUS № 71Jv: максимальная частота процессора 3,06 ГГц, оперативная память 8 Гб, объем жесткого диска 640 Гб, имеет встроенный оптический привод (DVD чтение/запись), отдельный чип видеокарты, встроенный карт-ридер, web-камера, Bluetooth, Wi-Fi. Проще говоря — настоящий современный компьютер.

CV-90

Sat, 02 Oct 2010 07:28:19 GMT

В 1981 году на вооружение армии Швеции принята боевая машина пехоты CV-90.

Предназначена для транспортирования пехоты в бою и огневой поддержки.

При создании машины широко использовались узлы и агрегаты легкого танка IKV-91.

Машина вооружена 40-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулеметом.

Корпус сварной из специального алюминиевого сплава. Лобовые части корпуса и башни усилены листами из стальной брони. Броня машины обеспечивает защиту экипажа от снарядов 20-мм пушки (лобовая часть корпуса и башни). Дизельный двигатель мощностью 550 л.с. обеспечивает движение со скоростью до 70 км/ч.

Трансмиссия автоматическая гидромеханическая.

Машина неплавающая. Имеется система коллективной защиты экипажа от оружия массового поражения, противопожарное оборудование.

Год принятия на вооружение 1981
Масса
Экипаж и десант 2+8 чел.
Вооружение: 40-мм автоматическая пушка и 7,62-мм пулемет
Двигатель дизельный 550 л.с.
Максимальная скорость 70 км/ч

Я думаю, что не нужно объяснять какая у нас в стране проблема с алкоголизмом. А вот народные способы лечения алкоголизма уже показали себя. Если у вас подобная проблема, советую ознакомиться.

Еще раз подчеркиваю, что лечение алкогольной зависимости народными средствами очень эффективно!

Pbv 302

Tue, 21 Sep 2010 14:56:54 GMT

Гусеничный бронетранспортер Pbv 302 принят на вооружение армии Швеции в 1964 году.

Машина вооружена 20-мм автоматической пушкой, установленной во вращающейся башне. Возможно ведение огня как по наземным, так и по воздушным целям.

Корпус сварной, изготовлен из стальных броневых листов, герметизированный. Бронирование обеспечивает защиту экипажа от попадания пуль и осколков.

Бойниц для ведения огня из стрелкового оружия личным составом, находящемся в десантном отделении, нет.

Подвеска торсионная с гидравлическими амортизаторами на первом и последнем опорных катках.

Машина плавающая, движение на воде осуществляется за счет перематывания гусениц. Предварительной подготовки к преодолению водных преград не требуется.

Год принятия на вооружение 1964
Масса 13,5 т.
Экипаж и десант 2+10 чел.
Вооружение: 20-мм пушка
Двигатель дизельный, 280 л.с.
Максимальная скорость 66 км/ч, на плаву — 8 км/ч

Открался новый сайт знакомств без спама и с реальными пользоввателями. Знакомства в Израиле теперь абсолютно реальны!

IKV-91

Sun, 19 Sep 2010 08:04:33 GMT

Легкий танк IKV-91 принят на вооружение армии Швеции в 1974 году.
Предназначен для ведения разведки и, в случае необходимости, для огневой поддержки пехоты.
Машина вооружена 90-мм пушкой, спаренным с ней и зенитным 7,62-мм пулеметами.
Система управления огнем включает электронный баллистический вычислитель и лазерный дальномер.
Броня машины обеспечивает защиту экипажа от снарядов 20-мм пушки (лобовая часть корпуса и башни).
Дизельный двигатель мощностью 295 л.с. обеспечивает движение со скоростью до 70 км/ч.
Движение машины на воде обеспечивается перематыванием гусениц. Предварительной подготовки к преодолению водных преград не требуется.
Имеется система коллективной защиты экипажа от оружия массового поражения, противопожарное оборудование.
Год принятия на вооружение 1974
Масса 15,5 т.
Экипаж 4 чел.
Вооружение: 90-мм пушка, 2- 7,62-мм пулеметами
Двигатель дизельный 295 л.с.
Максимальная скорость 69 км/ч, на плаву 7 км/ч

Просто шикарный эротический массаж киев! Атмосфера просто невероятная! Записывайтесь!

Часто мне требуется конвертировать видео из одного формата в другой. Очень хорошо справляется с этой задачей video converter. Вам рекомендую эту программу.

Strv 103B

Thu, 16 Sep 2010 18:29:18 GMT

В 1958 году несколько фирм, в том числе «Бофорс» и «Ландсверк», приступили к созданию танка S (или Strv103); в 1966 году он был принят на вооружение. Он оснащен длинноствольной 105-мм пушкой и пулеметами, жестко установленными в корпусе. Оружие наводится в цель с пультов управления водителя или командира, причем у последнего дополнительно имеется стабилизированный прицел в башенке. Гидропневматическая система подвески позволяет менять клиренс и дифферентовать танк для наведения оружия на +12 —10 . Во время стрельбы для стабилизации танка подвеска отключается. На полный поворот на месте уходит всего 10с.
Благодаря жесткой установке пушки удалось применить автоматизированное заряжание, но при этом была потеряна возможность вести огонь на ходу. Усилена броневая защита без увеличения массы машины и сокращен экипаж (нет заряжающего). В механизм заряжания входят 50 снарядов, скорострельность пушки достигает 15 выстрелов в минуту. После израсходования магазина танкисты за 10 мин. перезаряжают его. В случае же его поломки пушку вручную обслуживает радист, он же второй водитель (при движении сидит спиной по ходу машины). Танк имеет устройство для выбрасывания стреляных гильз. В передней части корпуса находится комбинированная силовая установка: дизель «Роллс-Ройс» К-60 для экономичного хода и газовая турбина «Вольво» для полного хода. Для плавания служит складывающийся экран.
В 1969 году танки модернизировали. На Strv103 был установлен более мощный газотурбинный двигатель (490 л.с.), лазерный дальномер и инфракрасные приборы. С 1986 года на Strv103C поставили 315-сильный американский дизель и новую автоматическую трансмиссию, после чего повысилась проходимость по пересеченной местности. Прицел наводчика соединили с лазерным дальномером норвежского производства. На танке устанавливают дополнительную активную броню, самоокапыватель, топливные баки большей емкости. С 1966 по 1971 год выпущено 330 танков, все для шведской армии.
На базе основных узлов танка созданы 155-мм самоходная пушка, 40-мм ЗСУ и самоходный противотанковый ракетный комплекс. Длина 8,9 м
Высота 2,2 м
Ширина 3,5 м
Масса 39,7 т
Двигатель дизель «Роллс-Ройс» K-60, газотурбинный «Боинг» S53
Мощность 240 + 490 лс
Максимальная скорость 60 км/ч
Дальность хода по шоссе 390 км
Преодолеваемые препятствия:
- высота насыпи
- глубина водного препятствия
- ширина рва
Броня: лоб корпуса/борт /башня 60 /… /… мм
Вооружение 105-мм пушка L7A3, 12,7-мм пулемет, два 7,62-мм пулемета
Запас боеприпасов 50 снарядов, 2750 патронов калибра 7,62
Экипаж 3 человека
Производитель Боффос, Ландсверк
Год принятия на вооружение 1966

Господа владельцы внедорожников! Шины для внедорожников интернет магазин дает вам возможность без переплаты купить обувку для вашего авто!

А знаете ли вы, как построить дом из пеноблоков? Заходите на строительный форум и принимайте участие в обсуждениях

VIB

Wed, 15 Sep 2010 07:54:05 GMT

В конце 70-х годов на базе БТР VAB был разработан колесный плавающий БТР VIB.
Машина имеет сварной корпус из стальных листов, с наклонными верхними листами бортов, с расположенным в средней части МТО (за кабиной водителя и командира).
В передней части корпуса двухместная кабина командира и водителя с двумя большими лобовыми стеклами и броневыми крышками.
На крыше спереди два люка для командира и водителя, в десантном отделении низкопрофильная одноместная башня с вынесенной пушкой, два люка для десанта, справа выхлопная труба с глушителем.
В кормовой части две двери для десанта.
Дизельный двигатель мощностью 220 л.с. обеспечивает машине движение с максимальной скоростью 92 км/ч.
Ходовая часть. Колесная формула 4х4.
Машина имеет систему централизованного регулирования давления в шинах, которая позволяет водителю изменять давление в колесах в зависимости от грунта, не выходя из машины.
Движение на плаву за счет гребных винтов.
Машина оборудована системой защиты экипажа от ОМП.
Состоит на вооружении армии Франции (несколько десятков машин).
Масса 13,5…14,0 т.
Экипаж и десант 3+10 чел.
Вооружение: автоматическая пушка калибра 20 мм.
Двигатель —дизель, 220 л.с.
Трансмиссия гидромеханическая.
Подвеска т торсионная с телескопическими гидроамортизаторами.
Производитель Рено
Максимальная скорость 92 км/ч, на плаву —7 км/ч.

На личном опыте убедился, что купить телевизор в интернет магазине обойдется гораздо дешевле, чем в обычном! Так что рекомендую!

Онлайнтур. Просто отзыв.

Wed, 15 Sep 2010 07:29:54 GMT

Побывал я этим летом в Индии. Раньше знал эту страну исключительно по фильмам, которые очень любил в детстве смотреть. А теперь мои знания и представления существенно расширились! Но обо всем по порядку. Через компанию http://onlinetur.ru была оформлена поездка, и в путь! Сейчас точно могу утверждать, что все отзывы про «Онлайтур» действительно правдивые! Все безупречно! В общем после 7 часов полета ступил я на индийскую землю. Заселились мы в шикарную гостиницу как раз перед небоскребами центрального банка Индии. В этой гостинице были и бассейн, и даже футбольное поле! Что очень понравилось, так это то, что не увидели ни одного пьяного, курящего. Все очень чисто и аккуратно. Короче говоря, если будет возможность посетить Индию, то мои рекомендации!

VAB

Sun, 12 Sep 2010 12:38:18 GMT

Колесный бронетранспортер VAB принят на вооружение армии Франции в 1976 году.

Машина выпускалась в двух вариантах: двухосный и трехосный.

БТР VAB вооружен 12,7-мм или 7,62-мм пулеметом, на некоторых машинах устанавливалась 20-мм пушка.

Корпус сварной, из стальных листов; с двигателем, размещенным в средней части, между местом водителя и десантным отделением.

В передней части корпуса два смотровых закрытых стеклом окна с броневыми крышками для водителя и командира. На крыше справа выхлопная труба. На кормовом листе двустворчатая дверь с двумя амбразурами для десанта; два люка с заслонками для водометных движителей.

По бортам: в передней части дверцы со смотровым окном с каждой стороны; по три амбразуры с броневыми крышками.

Колесная формула 4х4. Движение на плаву за счет двух водометных движителей.

Состоит на вооружении армии Франции (3800 шт.).

МОДИФИКАЦИИ

Колесная формула 6х6.

Масса 14,2 т.

Передние и средние колеса управляемые.

Производитель Renault
Масса 13 т.
Экипаж и десант 12 чел.
Вооружение: пулемет калибра 7,62 мм или 12,7 мм, установленные в башне или открыто.
Двигатель —дизель, 220 л.с.
Трансмиссия гидромеханическая.
Подвеска торсионная с телескопическими гидроамортизаторами.
Максимальная скорость 80 км/ч
Если вам нужна гувернантка, то отнеситесь со всей ответственностью к поиску! Я думаю не нужно пояснять, к чему может привести безответственность.

AMX 10RC

Wed, 08 Sep 2010 17:48:29 GMT

Боевая разведывательная машина АМХ 10RC, принятая на вооружение сухопутных войск Франции в 1978 году, предназначена, кроме ведения разведки, для непосредственной огневой поддержки пехотных подразделений и борьбы с танками.
Машина колесная, создана с использованием узлов и агрегатов БМП АМХ 10Р. Особенностью БРМ АМХ 10RC является наличие мощного основного вооружения, установленного во вращающейся башне. На дальности 1200 м 105-мм кумулятивный снаряд пробивает броню толщиной 150 мм при угле встречи 60 градусов. В боекомплект также входят выстрелы с осколочно-фугасными снарядами. Машина оснащена системой управления огнем с лазерным дальномером и элетронным баллистическим вычислителем, пассивными ночными приборами и системой защиты от ОМП.
БРМ АМХ 10RC обладает высокой проходимостью на пересеченной местности, а наличие водометных движителей позволяет ей преодолевать водные преграды без предварительной подготовки.
Колесная формула 6 х 6. Подвеска машины гидропневматическая. Повороты БРМ на месте и в движении производятся за счет торможения ведущих колес одного борта с помощью такого же планетарного механизма поворота, как у гусеничной машины.
Год принятия на вооружение 1978
Масса 15 т.
Экипаж 4 чел.
Вооружение: 105-мм пушка, 7,62-мм пулемет
Двигатель дизельный, 280 л.с.
Трансмиссия гидромеханическая.
Подвеска гидропневматическая
Максимальная скорость 85 км/ч, на плаву —7,2 км/ч.

Loading speed of various websites:
italo-tuning.de - 182,449 KB, 10,421151 Sec, 17,5075670624099 KB/Sec
beforeandafterhelp.com - 317,874 KB, 1,789224 Sec, 177,660259419726 KB/Sec
skincareresourcecenter.com - 470,562 KB, 2,648864 Sec, 177,646719499378 KB/Sec
thaimsn.net - 280,736 KB, 65,678155 Sec, 4,27441970621739 KB/Sec
hd porn - 17,0144979047418 KB, 64,0619953669635 Sec, 9,28347397042764 KB/Sec
chillingo.com - 867,69 KB, 8,158583 Sec, 106,353027235244 KB/Sec
studentsrunway.com - 678,38 KB, 3,073551 Sec, 220,715387511058 KB/Sec
2012movie.org - 54,167 KB, 0,996519 Sec, 54,3562139808674 KB/Sec
jpopstop.com - 1305,845 KB, 15,900278 Sec, 82,1271804178518 KB/Sec
bgmaps.com - 138,684 KB, 4,037753 Sec, 34,3468260688556 KB/Sec
radiokiskeya.com - 153,003 KB, 5,852091 Sec, 26,1450138078851 KB/Sec
bigwebdirectory.net - 286,757 KB, 8,281678 Sec, 34,6254708284963 KB/Sec
mo.be - 451,975 KB, 8,983339 Sec, 50,312584218407 KB/Sec
t-fans.net - 0,6 KB, 0,867103 Sec, 0,691959317405199 KB/Sec
barcodesinc.com - 0 KB, 0,966717 Sec, 0 KB/Sec
minsk2.com - 189,147 KB, 7,463943 Sec, 25,3414314659155 KB/Sec
iimage.us - 133,691 KB, 1,413347 Sec, 94,5917739946383 KB/Sec
itri.org.tw - 188,458 KB, 3,295276 Sec, 57,190353706336 KB/Sec
imkorean.tv - 1,277 KB, 0,462229 Sec, 2,76269987387204 KB/Sec
avatar-airbender-porn.com - 695,707 KB, 15,766331 Sec, 44,126119133234 KB/Sec
pandaprintshop.com - 2629,582 KB, 191,185236 Sec, 13,7541059917409 KB/Sec
Stats by the Newverhost

AMX 10P

Wed, 08 Sep 2010 17:40:39 GMT

В 1973 году во Франции была принята на вооружение БМП АМХ-10Р.

Машина вооружена 20-мм автоматической пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. В боекомплект пушки входят осколочно-фугасные и бронебойные снаряды.

Бронебойный снаряд, имеющий начальную скорость 1300 м/с, пробивает 20-мм броню под углом встречи 60 градусов на дальности до 1000 м.

Корпус машины сварной из листов алюминиевого сплава. Обеспечивает защиту от пуль и осколков.

Амбразур для десанта нет — личный состав может вести огонь из личного оружия через открытые люки в крыше.

Подвеска торсионная с гидравлическими амортизаторами.

БМП АМХ-10Р плавающая, движение на воде осуществляется за счет перематывания гусениц.

На базе БМП АМХ-10Р было создано большое количество специальных машин.

Год принятия на вооружение 1973
Масса 13,8 т.
Экипаж и десант 2+9 чел.
Вооружение: 20-мм пушка, 7,62-мм пулемет
Двигатель дизельный 276 л. с.
Максимальная скорость 65 км/ч. на плаву — 8 км/ч

Для того, чтобы продвижение услуг на рынке было эффективным, необходимо соблюдать определенные правила. Тогда все будет в порядке.

Для желающих пройти обучение танцам, сообщаю, что танцы в киеве, а их более 17 вы сможете освоить в течение года.

Сертифицированная мягкая детская мебель киев по очень доступной цене! Нужно будет поторопиться!

АМХ VCI

Tue, 31 Aug 2010 07:47:29 GMT

Разработанный на основе легкого танка АМХ-13, гусеничный бронетранспортер АМХ VCI, был принят на вооружение армии Франции в 1957 году и в течение длительного времени являлся основной бронированной машиной сухопутных войск.

Машина предназначена для перевозки личного состава и поддержки огнем пехоты, транспортирования раненных.

Машина вооружена пулеметом калибра 7,5; 7,62 или 12,7 мм.

Корпус сварной из стальной брони тощиной от 10 до 30 мм, обеспечивает защиту экипажа от попадания пуль и осколков.

Карбюраторный двигательмощностью 250 л.с. обеспечивает движение с максимальной скоростью 65 км/ч.

Ходовая часть. Опорные катки двухрядные, по пять на борт.

Машина экспортировалась во множество стран в различных модификациях.

Производитель Creusot-Loire
Год принятия на вооружение 1957
Масса 15 т.
Экипаж и десант 3+10 чел.
Вооружение: 1 — пулемет калибра 7,5; 7,62 или 12,7 мм.
Двигатель карбюраторный, 250 л.с.
Максимальная скорость 65 км/ч

Уникальные фигуры из пленки! Плоттерная резкаа позволяет вырезать фигуры любой сложности!

AMX-13

Thu, 26 Aug 2010 09:08:53 GMT

В 1946 году французское правительство решило оснастить армию танком отечественного производства. Был дан заказ на разработку легкого аэротранспортабельного танка весом 13 т. В 1949 году был изготовлен опытный образец, а в 1951 г. началось серийное производство.
Компоновка отличалась от классической: силовое отделение было впереди, за ним отделение управления, боевое в корме. Лобовая деталь корпуса выполнена с большими углами наклона.
Башня FL-10 состоит из нижней вращающейся части и верхней, соединенной с ней цапфами. 75-мм пушка жестко закреплена в верхней части и вынесена вперед, в башне оставлен только казенник. Противооткатные приспособления концентрического типа помещены в «хоботе» лобовой части башни, которая получилась небольшой, с погоном малого диаметра, что, в свою очередь, позволило уменьшить ширину корпуса танка.
Такая башня конструировалась для того, чтобы ввести механизированное заряжание пушки. Сила отката вращает магазин и освобождает очередной патрон, скатывающийся на лоток, ось которого совпадет с осью канала ствола. Такое устройство обеспечивает 10 — 12 выстрелов в минуту и позволяет обойтись без заряжающего.
Силовая передача расположена поперек танка и состоит из механической коробки передачи и двойного дифференциала в качестве механизма поворота. Подвеска индивидуальная, торсионная.
Серийное производство танка прекратилось в 1964 году, но его база используется для создания многочисленного семейства (около 20) различных боевых и вспомогательных машин: самоходных 105-мм и 155-мм гаубиц, 120-мм минометов, спаренной 30- мм зенитной установки, бронетранспортера, мостоукладчика и т.п. С 1968 года танк выпускался по лицензии в Аргентине. Всего выпущено около 7000 машин семейства АМХ- 13.
При модернизации АМХ-13 75-мм пушку заменили на 30-мм. На части машин на лобовой детали башни устанавливались 4 противотанковых ракеты SS-11. В 70-х годах на АМХ-13 появилась модифицированная башня со 105-мм пушкой и лазерным дальномером. Башня FL-10 и ее модификации устанавливались и на другие машины (в частности, на танки «Шерман»). Танк состоит на вооружении французской армии и войск около 30 стран. АМХ-13 участвовал в боевых действиях во Вьетнаме в 1953 — 1954 гг., на Ближнем Востоке в 1956, 1967, 1973 гг. и т. д.
Длина 6,4 м
Высота 2,2 м
Ширина 2,5 м
Масса 14,7 т
Двигатель дизель TCM AVDS 1790—9AR
Мощность 250 лс
Максимальная скорость 65 км/ч
Дальность хода по шоссе 400 км
Преодолеваемые препятствия:
- высота насыпи
- глубина водного препятствия
- ширина рва
Броня: лоб корпуса/борт /башня 40 / 20 / 40 мм
Вооружение 75-мм пушка SA-75, 7,62-мм пулемет
Запас боеприпасов 37 снарядов, 1500 патронов калибра 7,62
Экипаж 3 человека
Производитель Creusot-Loire
Год принятия на вооружение 1951

Новое танцевальное мероприятие Qievdance 2010! Поторопитесь!